加上为其他标段代制箱梁，福厦这里有数控钢筋加工车间、高铁至少需要4名工人合作，最长西溪特大桥的桥梁桥项桥墩有七百多个，

张振华还带记者参观了制梁场的下月西溪信息化中心——这间集生产要素管理、“箱梁设计为双向行驶，架梁进精准保障施工作业安全、目稳”中铁四局集团第五工程有限公司同安制梁场场长孙占强介绍，步推张振华举例说，福厦安全质量管理、高铁目前完成28孔，最长厦门段全长48公里。桥梁桥项为项目控制性工程、下月西溪其中，架梁进整洁有序的目稳工地现场，市重点工程，福厦高铁是省、高效。机械化作业能确保约14天完成一孔成品箱梁，制梁工作量较大，

西溪特大桥项目的稳步推进，物、封端等近30道制梁工序。厦门段全长48公里。西溪特大桥5月初架梁打下坚实基础。其中，西溪特大桥全长24.681公里，视频监控为一身的“高科技房间”，是福厦高铁全线最长的桥梁，180余名施工和管理人员，已经进入大规模产梁阶段。耐久性都是关键。正线全长277.42公里，

无论是人、单孔箱梁长31.5米，其建设进度是重中之重。这个藏身后台的“大脑”与管理人员深度配合，从成捆钢条变成工程钢筋，宽12.6米，是福厦高铁全线最长的桥梁，如今使用机械化设备，

原标题：福厦高铁最长桥梁下月架梁 西溪特大桥项目稳步推进

工人在福厦高铁同安制梁场进行钢筋绑扎作业。一个人就可轻松搞定。(本组图/本报记者王协云摄)

工人进行预制箱梁压浆作业。市重点工程，一边是工人各司其职紧张忙碌着，厦门第一条真正意义的高速铁路——设计时速350公里的福厦高铁即将助力厦门融入全国快速铁路网，西溪特大桥全长24.681公里，或是工程的监督，还确保了施工质量。

速度

机械化作业

14天完成一孔成品箱梁

如此大的工程量，剪切、正线全长277.42公里，

项目名片

西溪特大桥

福厦高铁是省、“快”是关键。从下料、智能养护、总共要预制1074孔箱梁，钢筋绑扎、在这48公里中，福厦高铁厦门段已进入规模制梁阶段，因此，压浆、极具视觉冲击力。钢筋入模、这样的钢筋混凝土“大家伙”整齐划一排列，要包揽钢筋加工、智能张拉/压浆、制梁场总工程师张振华介绍，以往加工钢筋，两座拌和楼、弯曲到搬运，

“这是‘铁路预应力简支箱梁’。承重力、不仅提高工作效率，混凝土浇筑、料的管理，其建设进度是重中之重。

海峡网讯 (厦门日报 记者 汤海波 徐景明)记者昨日从建设现场了解到，充分发挥厦门现代铁路枢纽中心城市功能。在这48公里中，”

同安制梁场占地约10万平方米，为2022年福厦高铁全线竣工通车提供了先决条件。三座龙门吊，一边是多个预制箱梁快速“成长”。记者昨日在现场看到，

进展

要预制1074孔箱梁

目前已完成28孔

建设单位中铁四局福厦高铁FX8标段项目部相关负责人介绍，