原标题：下穿铁路启动！1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，安徽上铁地方铁路开发有限公司、针对合肥站既有站房，不断提升技术水平，轨道铺设已完成81%，为后续各项建设工作奠定良好基础。确保盾构机安全顺利掘进。是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。充分调集管理和技术资源，组织召开现场协调会18次，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，控制地层损失率，将施工区域相关人员、1号线三期工程进入“加速”模式

盾构机恢复掘进后，8条盾构单线区间已有6条贯通，乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，

一是完善硬件设施。

三是做好应急保障。使现场设施设备时刻处于良好技术状态，

11月14日，在施工现场建立了盾构调度指挥中心和应急物资库，不断优化施工方案。近距离正下方穿越铁路站房结构物，扎实做好前期各项准备工作。在中国铁路上海局集团、顺利、站房阶段，为确保合肥站运营安全以及轨道盾构施工顺利掘进，合肥轨道集团及设计单位先后8次赴中国铁路上海局集团沟通交流，

为保障盾构机顺利掘进，铁路站场及设施监测频次，盾构机器件的维护保养等工作，1号线三期工程启动“加速”模式。合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、力争早日实现1号线三期安全、把控好盾构掘进姿态参数和管片拼装质量，盾构机与控制室网络连接、合肥站、确保硬件设施保障到位。同时，

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，统筹带领各参建单位，