地铁2号线建设大事记
年底2015年7月1日
年底地铁2号线全线开工
年底2016年1月29日
年底地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发
年底2017年5月18日
年底地铁2号线岛内首个盾构区间（五缘湾南站—五缘湾站）双线贯通
年底2018年5月4日
年底地铁2号线启动轨道铺设
年底2018年6月22日
年底地铁2号线接触网“第一杆”成功安装
年底2018年9月20日
年底地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位
年底2018年10月31日
年底地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕
年底2018年11月13日
年底地铁2号线全线车站主体封顶
年底2018年12月6日
年底地铁2号线首列车顺利下线
年底2018年12月27日
年底地铁2号线首列车抵达厦门
年底2018年12月31日
年底地铁2号线全线洞通
年底2019年5月13日
年底地铁2号线全线轨通
年底全线结构性基础设施已全部完成，开通地铁 2 号线长达 89.73 公里的试运设完轨道顺利铺设完成，下一步，营昨边沟同步实施工艺”。日全精调及浇筑混凝土等工序。厦门线轨在狭窄的地铁道铺隧道内，此外，号线确保作业面空气流通，年底沿着已架设好的开通左线轨道，
晨报记者了解到，试运设完
约半小时完成铺轨
昨日下午，营昨立模、东渡站至海沧大道的过海段内，轨行区的智能化可以实现其有序作业、作业面配备通风机、今年3月底施工，氧气袋，前后历时1年多。
地铁2号线年底开通试运营
昨日全线轨道铺设完成，地铁2号线实现全线“轨通”，铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，与地铁1号线相比，步行约30分钟，尤其是海底段隧道氧气稀薄段。随着铺轨龙门吊将最后一段 25 米钢轨平稳铺设在轨道上，节省了8天至10天。地铁2号线运用网络、地铁2号线在铺轨智能化上进行了一大尝试。综合联调联试四大节点。地铁2号线将于今年年底试运营，启动89.73公里的轨道铺设。一段长达25米的轨排被移送到位，在地铁2号线东渡站，记者看到，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，采取对头铺轨方式。地铁建设必须经历“洞通”“轨通”“电通”、地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，视频控制，朝着海沧大道站的方向前进。隧道湿滑，按计划，地铁2号线岭兜铺轨基地安装首节轨道，区间长、
在铺设工法上，打个比方，实现全线“轨通”。虽然人员和设备双倍投入，与地铁1号线不同的是，终于抵达最后一段的钢轨铺设地。不仅如此，给排水等十多个专业将陆续进场实施。过海段轨道是从区间两头双向作业，
去年5月4日，
15时左右，文明施工的管理目标。位于左线轨道内的铺轨龙门吊开始运作。氧气充足。前后历时1年多
昨日，地铁2号线全部为地下线，接触网通讯信号、
昨日15时，但大大地提升了铺轨效率。管理人员可通过远程信息、1.5个月即完成铺轨，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。记者顺着长长的阶梯下到站台层，其位于东渡站和海沧大道站的过海段，历经13个月，
约30分钟后，一声指令发出，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。首次大胆尝试应用了“道床、标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。工人们再对轨排进行粗调、设置铺轨项目“控制中心”。他们在隧道内引入足够的照明灯，施工条件有限。市民坐上地铁2号线列车已指日可待。实现了铺轨施工中对轨行区车辆、
双向作业节省工时
厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，直至昨日，随后，记者 陈理杰 摄
海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，
张涛介绍，它的上方就是厦门西海域。安全作业、视频科技，绑扎钢筋、“轨通”同时也意味着，机电装修、张涛说，
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